Throttle Митове за тяло

The дросела тялото контролира въздушния поток в съвременните автомобили . Двигатели нуждаят от постоянен поток от въздух, за да работят , но количеството на въздуха, те получават с впръскване на гориво Системи за контрол колко бързо те ще работят . Тялото на газта обикновено преминава в различни открити и закрити етапи въз основа на сигнали от педала на газта . The дросела тяло позволява повече въздух в смукателния колектор и след това се изпраща сигнал към ECU казвам колко се добавя повече въздух . След повече гориво се добавя да се запази съотношението правилно , което води до увеличение на мощността на двигателя . The TPS система

<р> Много хора естествено се свързват датчика за позицията на газта ( TPS) с колко гориво са дадени техните двигатели , така че те започват да вярват , че системата TPS всъщност контролира или доставя горивото. Това не е вярно. Всмукателния колектор е системата, която пряко контролира колко гориво се вкарва в двигателя с неговите многобройни сензори въздух под налягане . ТП , обаче, не изпраща данни към компютъра, който ще доведе до това , за да превключите на съотношението въздух /гориво за двигателя като цяло.


Throttle Bodies срещу Carburetors

Carburetors изготвят гориво в двигателя с помощта на промени в налягането посредством тръба на Вентури или стеснени участъци от тръбата , които контролират потока на горивото и налягане. Тези Вентури всъщност ограничават въздушния поток , което е необходимо в една система, карбуратор , че се нуждае от разликата в налягането , за да се осигури достатъчно сила, за да се инжектира горивото. Тялото на газта , обаче, се използва в принудителна система инжектор гориво, което не се нуждае от Вентури , и може да се инжектира на гориво с по-голяма помощ за въздушния поток , създаване на по-широка гама от възможности на двигателя.


<Бразилски> Throttle Calibration

<р> много хора вярват, че калибрирането на потребителя газта по себе си е един мит , когато в действителност тя може да бъде много полезен. Throttle калибриране се отнася до акта на бавно облекчаване нагоре и надолу върху педала на газта , докато двигателят е включен , за да " настроите" педала на газта и сигналите го изпраща към компютъра. С електронни системи за контрол на газта , това може да бъде ефективна. По същество , актът спомага за координирането на сензора на педала и сензора за TB , и в зависимост от компютъра може да ви помогне да доведе до по- точни показания на съотношения на въздух /гориво.


Горивоподаване в Cold Weather
<Бразилски> <р> Някои газта тела са оборудвани с линии за байпас на охлаждащата течност . Те бяха поставени на място, като производители като Dodge в случай имаше опасност от дросели замразяване в студено време. Там не са били действително никакви доклади за газта органи на замръзване в студено време , и почти всички газта органи са били тествани в условия под- замразяване с цел да се уверете, че те все още работи без недостатъци.


Почистване

<р> Докато съвременните системи за впръскване на гориво дни са много точни и ефективни , те могат да се носят надолу с течение на времето . Throttle органи могат да страдат от леки натрупване дължи на въздушния поток . Това натрупване може , с течение на времето , се отрази на дросела отговор и притокът на въздух. На всеки 75 хиляди мили , или така че е разумно да се провери или почистване на вътрешността на тялото на педала на газта , който може дори да се направи у дома с правилното ноу-хау и спрей почистващи препарати. Throttle почистващи тялото са на разположение в повечето магазини за авточасти , както и инструкции за разглобяване и почистване на газта може да се намери в ръководствата за техническо обслужване и онлайн сайтове , като например Oil сайта на Mobil в ресурси .


<Бразилски>